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東江之畔，奮楫搏浪。

2025年第一季度，東莞交投集團以“開局即沖刺”的奮進姿態(tài)，全力推進省市重點項目建設(shè)，交出一份亮眼的“開門紅”成績單。

——截至3月底，東莞交投第一季度完成固定資產(chǎn)投資22.20億元，同比增長18%，超額完成市政府下達的一季度固投任務(wù)。

這一數(shù)據(jù)背后，是東莞交投集團對25個項目的高效統(tǒng)籌與精準調(diào)度。作為粵港澳大灣區(qū)交通基建主力軍，東莞交投集團以黨建引領(lǐng)為抓手，以重大項目為引擎，以科技創(chuàng)新為支撐，為灣區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

干勁：項目建設(shè)“開弓即滿弦”

機械轟鳴，焊花飛濺。

2025年，根據(jù)東莞市委市政府下達的任務(wù)，東莞交投集團全年計劃完成投資100億元，分解為25個固投項目，全年各季度分別計劃完成投資22億元、19.6億元、25.6億元、32.8億元。

這25個項目將成為東莞聚焦發(fā)展新動能、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)快升級、提升區(qū)域高品質(zhì)的“生力軍”。如何拉滿項目建設(shè)“進度條”，推動經(jīng)濟發(fā)展“加速跑”？

集團勇于探索，大膽實踐，加快推進各施工項目節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)，節(jié)前制定工作方案，提前部署復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，節(jié)后第一時間組織安全生產(chǎn)督導(dǎo)，集團領(lǐng)導(dǎo)班子成員分組帶隊直插一線，深入對轄內(nèi)工程建設(shè)、交通運營、消防、有限空間、特種設(shè)備、危化品等重點領(lǐng)域的安全生產(chǎn)落實情況進行督導(dǎo)，堅決做到安全管理不到位不復(fù)產(chǎn)、安全防范措施不落實不復(fù)產(chǎn)、安全隱患不消除不復(fù)產(chǎn)，嚴把復(fù)工復(fù)產(chǎn)安全條件關(guān)，確保集團所轄行業(yè)領(lǐng)域安全、復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序。同時，以常虎、莞深高速改擴建等項目為牽引，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資。

在常虎高速改擴建項目的施工現(xiàn)場，項目工人正以飽滿的熱情開展路基、橋涵、隧道工程施工，同步進行鋼筋和混凝土加工作業(yè)。截至目前，常虎高速改擴建項目7個施工合同段正在進行高速改擴建的第一階段作業(yè)，即全線兩側(cè)路基和橋梁拼寬施工，計劃主線直拼段單幅于2025年9月30日達到通車條件，完成第一次交通導(dǎo)改。

3月初，莞深高速改擴建工程迎來了重要進展——莞樟互通匝道橋提前15天拆除完畢，為后續(xù)工程推進贏得了寶貴時間，打響了舊橋拆除施工的“第一槍”；3月23日，莞深高速改擴建工程再次取得關(guān)鍵進展——東深公路跨線橋右幅舊橋順利完成拆除，此次施工以“多方協(xié)同+科技攻堅”為核心，高效完成舊橋拆除及交通導(dǎo)改。

目前莞樟互通第一階段橋梁拆除施工已提前結(jié)束，現(xiàn)正熱火朝天進行新建橋梁基礎(chǔ)工程施工作業(yè)。截至目前，除卡點問題影響區(qū)域外，其他作業(yè)面均已應(yīng)開盡開，橋梁樁基、路基土石方等關(guān)鍵節(jié)點工程施工均有序推進。為保障通行安全、加快施工效率，項目引入高邊坡自動化檢測、無人機巡航等智慧化手段，實現(xiàn)“地空一體化”監(jiān)管，大幅降低施工風(fēng)險；通過優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)，將蓋梁工期縮短25天，整體工期提前10個月，創(chuàng)下同類工程效率標桿。預(yù)計到2025年6月，路面、預(yù)制等標段也將進場，開展大規(guī)模橋梁上部結(jié)構(gòu)及路面施工。

從莞高速、虎崗高速惠常段路面罩面工程以“科學(xué)檢測、精準養(yǎng)護”為核心，兩個項目總投資2.4億元，目前已全面進入病害處理階段。截至3月底，從莞高速罩面工程已完成地聚物注漿11620㎡，占設(shè)計工程量的77%。虎崗高速惠常段路面罩面工程已完成地聚物注漿試驗段，即將開展大面積施工。

項目采用3D地質(zhì)雷達等先進技術(shù)定位病害，結(jié)合交通流量分析，制定“夜間低擾、分段保通”方案，最大限度降低對出行影響。工程完工后，兩條高速路面性能指標將恢復(fù)至設(shè)計標準，進一步提升行車舒適度。

除常虎、莞深高速改擴建工程，從莞高速、虎崗高速惠常段路面維修工程外，今年3月，東莞市人民醫(yī)院TID項目中“紅樓”工程項目已經(jīng)初見標志性的灰色尖頂和紅色陶板墻。

該項目創(chuàng)新采用“交通+醫(yī)療”一體化設(shè)計，通過地鐵1號線無縫銜接、雙層地下空間開發(fā)及急救直升機停機坪建設(shè)，構(gòu)建“立體式生命救援網(wǎng)絡(luò)”。此外，項目在院區(qū)建筑間還特別設(shè)置了連廊慢行系統(tǒng)，即便在風(fēng)雨天氣，市民也能暢通無阻地直達各功能區(qū)域，實現(xiàn)“風(fēng)雨無阻，就醫(yī)暢通”。

奮力推動百年“紅樓”重現(xiàn)。作為省市重點工程，該項目主體結(jié)構(gòu)建設(shè)全面展開，預(yù)計2025年12月竣工。竣工后，這一工程將大幅提升醫(yī)院創(chuàng)傷和疑難重癥救治能力，有效提升和改善醫(yī)療急救系統(tǒng)救治水平，推動?xùn)|莞市醫(yī)療水平走在行業(yè)前沿。

闖勁：項目計劃運營管理破難題、保進度

攻堅克難，拼出闖勁。

年度工程投資任務(wù)從2019年的約59億元，逐年增加至2025年的100億元——近年來，東莞交投集團的目標“翻番”，這樣的挑戰(zhàn)如何“破局”？

面對項目推進中面臨著諸多挑戰(zhàn)與困難，集團始終扛牢全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)生力軍的應(yīng)有擔(dān)當(dāng)，全面落實省市高質(zhì)量發(fā)展的精神，破除“按部就班”的慣性思維，在項目進度管理及企業(yè)人才管理方面想方設(shè)法，積極改進管理措施，全力追趕項目進度。

自2024年8月以來，集團全面推進項目計劃運營管理：

一方面，強化前期工作謀劃，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提前開展環(huán)評、水保、防洪等專項報批、征地拆遷統(tǒng)計及管線摸查等工作，早日啟動用地報批；

另一方面，對全面開工項目細化建設(shè)過程計劃管控，加強項目工程實施策劃，厘清關(guān)鍵線路，將年度投資任務(wù)逐層分解到季度、月、周，并分解到每個工序，密切監(jiān)督工程進度，保證按時按量完成。

隨著計劃運營管理的理念日漸深入人心，在提速項目建設(shè)方面初顯成效。

例如，莞深、常虎高速改擴建項目管理處，緊鑼密鼓開展工程建設(shè)同時，通過計劃運營管理，組織對兩條高速改擴建進行精細策劃、系統(tǒng)組織，梳理關(guān)鍵線路及外部卡點問題，以周為周期對工點施工情況進行動態(tài)分析、督促和調(diào)整，實行“掛圖作戰(zhàn)”，督促參建單位加大人機料的投入，以效率換時間，以投入換效益，保證按時按量完成，實現(xiàn)一季度“開門紅”。

此外，對今年籌備開工的石大路南延接深圳龍大高速段、大灣區(qū)大學(xué)連接線、環(huán)城路升級改造南段、莞太路升級改造二期（可園隧道）等6個公路項目，市路橋公司開展了系統(tǒng)前期策劃，編制了立項、審批、用地報批、設(shè)計、造價審查以及工程招標等各個環(huán)節(jié)的工作計劃，厘清關(guān)鍵線路，按日匯報工作進展，落實專人跟進督辦，加快各項審查及審批手續(xù)，全力謀劃如期開工建設(shè)。

要加快重大項目建設(shè)速度，往往面對著諸多如征拆協(xié)調(diào)、技術(shù)瓶頸等難題，東莞交投集團建立“專班制+現(xiàn)場辦公”雙機制，協(xié)調(diào)各單位的人員和資源最大限度向項目傾斜，用最短的時間、特事特辦的方式解決各類疑難問題，確保問題“不過夜、不積壓”。

以莞深高速改擴建工程為例，該項目征拆工作涉及沿線8個鎮(zhèn)街，累計需征收土地2900余畝、拆除建筑物近12萬平方米。

面對征拆體量大、任務(wù)重、工期緊的嚴峻形勢，集團高度重視，專門成立工作專班，依托莞深高速改擴建項目納入“省重點建設(shè)項目”的契機，充分發(fā)揮各級平臺協(xié)調(diào)功能，建立全面督查機制，以強力提級督導(dǎo)措施推動各鎮(zhèn)街加快征拆進度。同時，在管理處層面成立黨員攻堅小組，在集團專班的組織下，針對各征拆卡點，全力以赴“啃硬骨頭、打攻堅戰(zhàn)”。最終，項目于2024年年底前基本全面完成征地拆遷任務(wù)，為項目順利推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

一系列舉措下來，項目建設(shè)“多點開花”，工地現(xiàn)場“大干快上”，彰顯了熱辣滾燙的“交投速度”。

沖勁：“五彩工地”黨建品牌成攻堅利器

勇立潮頭，鉚足沖勁。

黨建與工程攻堅深度融合，是東莞交投集團順利完成任務(wù)目標的核心密碼，也賦予重大項目建設(shè)更為強勁的精神動力。

為保障重大項目建設(shè)的順利推進，東莞交投集團黨委以市國資系統(tǒng)第二批“五強五化”示范黨組織創(chuàng)建為契機，指導(dǎo)各項目建設(shè)單位探索打造工地黨建品牌，通過支部建在項目上、組織聯(lián)建、機制創(chuàng)新、品牌賦能等路徑，實現(xiàn)黨建工作與工程建設(shè)同頻共振。

集團黨委在統(tǒng)籌推進重大項目建設(shè)的同時，大力推行“支部建在項目上”，通過成立臨時黨組織、設(shè)立黨員先鋒崗和黨員攻堅專班等方式，將黨的組織建設(shè)延伸到項目建設(shè)一線，引導(dǎo)黨員干部下沉項目一線拼經(jīng)濟、拼發(fā)展、拼項目，做到項目推進到哪里，黨組織和黨的工作就跟進到哪里。

東莞交投集團各個工程項目黨員突擊隊在項目推進中兼具“攻堅隊”與“服務(wù)隊”雙重角色，通過黨建引領(lǐng)統(tǒng)籌資源調(diào)配、突破技術(shù)壁壘、保障民生需求，成為推動項目高質(zhì)量落地的核心力量。

例如，在莞深高速改擴建工程成立臨時黨支部，創(chuàng)新建立“臨時黨支部－標段黨支部－黨員責(zé)任區(qū)”三級聯(lián)動機制，莞深高速改擴建工程臨時黨支部劃分7個黨員責(zé)任區(qū)，覆蓋全線7個標段，截至3月底帶頭完成68.98萬㎡路基清表、2403根樁基施工，黨員突擊隊創(chuàng)新“機械鑿除+繩鋸切割”工藝，45天攻克莞樟互通4條匝道橋拆除難題，工期提前15天。

以東莞市人民醫(yī)院TID項目為堡壘基點，集團黨委組建“黨員沖關(guān)小隊”逐個擊破“沖關(guān)點”。“黨員沖關(guān)小隊”深入研究進度卡點問題，針對難點、卡點、堵點，各個擊破，聯(lián)合市人民醫(yī)院、參建單位對接部門協(xié)調(diào)問題，召開現(xiàn)場設(shè)計會厘清各方職責(zé)，落實節(jié)點到人。針對施工連廊影響120急救車道問題，經(jīng)多次方案優(yōu)化，采用永臨結(jié)合方式保障車道通行，同步完成新舊消防系統(tǒng)接駁，確保項目高效推進。

中洪路工程黨員突擊隊晝夜奮戰(zhàn)，春節(jié)前完成北環(huán)工業(yè)大道綠化亮化，以“暖心燈”照亮村民歸家路；環(huán)莞三期東段工程黨員駐守工地，通過“慰問+保障”雙舉措，春節(jié)期間工人留崗、返崗和新增人數(shù)顯著增加，確保施工連續(xù)性……

在常虎高速改擴建工程中，“五彩工地”黨建品牌成為攻堅利器。以紅色黨建凝聚合力、綠色智慧賦能施工、藍色安全筑牢底線、橙色關(guān)愛溫暖工人、白色廉潔護航工程，推動項目春節(jié)期間“不停工”、節(jié)后復(fù)工“加速度”。

在常虎高速改擴建和莞深高速改擴建工程，東莞交投集團還通過“請進來”黨群互動，邀請沿線群眾代表走進項目部，傾聽訴求、優(yōu)化方案，將民生工程真正建成“民心工程”。

開局關(guān)系全局，起步?jīng)Q定后勢。如今，東莞交投集團正以第一季度為起點，以項目夯實根基，以黨建凝聚合力，將“起勢”轉(zhuǎn)化為“定勢”“勝勢”，乘勢而上實現(xiàn)更大突破、邁上更高臺階。